Sus 13 “poles” en 17 carreras del piloto alemán, de 24 años, lo mantuvieron también rumbo a superar la marca de 14 primeras posiciones en un solo año logrado por el británico Nigel Mansell en 1992.

Vettel saldrá de la primera fila de la parrilla junto a su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, puesto que el piloto de McLaren Lewis Hamilton -el segundo más rápido en la sesión de clasificación- afronta una penalización de tres puestos por ignorar las banderas de advertencia en el entrenamiento del viernes.

El español de Ferrari Fernando Alonso y Jenson Button, de McLaren, saldrán desde la segunda línea.

Maldonado ve la parte buena

“Estamos cerca de los diez primeros”, dijo el piloto venezolano Pastor Maldonado, que saldrá 13º en el GP de India, tras participar en las series de clasificación en el circuito de Buddh.

Aseguró que dará pelea en la carrera tras constatar que se encuentra cerca del top ten: “Tuvimos un buen ritmo de carrera en las últimas pruebas y estamos cerca de los diez primeros. ¡Mañana lucharemos!”, se entusiasmó en declaraciones recogidas por un comunicado de su escudería, Williams.

El venezolano explicó que su rendimiento se debió a ese buen ritmo de competición, aunque también responsabilizó a los ingenieros del equipo, a la estrategia de la escudería para las clasificaciones y a la configuración del monoplaza. “Fuimos mejorando en cada vuelta”, destacó Maldonado, 19º del Mundial, con sólo un punto y con una décima posición como mejor resultado en la temporada 2011.

Sergio Pérez, decepcionado

El piloto mexicano de la escudería Sauber calificó de “muy mala” la sesión de clasificación. “Obviamente fue una muy mala para mí”, señaló en declaraciones recogidas por un comunicado de su escudería el mexicano, que aludió así a su 17º puesto, desde el que iniciará la carrera del domingo.

“Después de nuestro rendimiento en la tercera sesión de clasificación, esperábamos claramente hacerlo mejor en las series de clasificación”, sostuvo Pérez, que acabó con el 16º crono en esa tanda de práctica.

Para él, “la clave fue que no pudimos cambiar los neumáticos para hacerlos funcionar. Sabiendo esto, y teniendo en cuenta la sanción de tres puestos en la parrilla de salida de ayer (viernes), decidimos utilizar las gomas usadas de nuevo en la Q2 (segunda serie de las clasificaciones)”.

“Era mejor reservar los nuevos (neumáticos) para la carrera”, manifestó el mexicano, castigado el viernes por no haber frenado cuando ondeaban las banderas amarillas en el circuito, durante las primeras tandas de práctica.

La agencia europea PAP informó que el propio piloto será el encargado de decidir cuándo deja el sanatorio. No se descarta que esto pueda suceder antes de las Pascuas.

El hombre de Lotus Renault, de 26 años, sufrió un grave accidente durante una carrera de rally en Italia, a raíz del cual tuvo varias quebraduras en su mano derecha, en el antebrazo, el codo y el pie. Lo que imposibilitó sus chances de volver al circuito en la presente temporada.

Al momento del accidente, Kubica llegó al hospital consciente, aunque presentaba politraumatismos. En un primer momento se especuló con que podía perder la mano, pero finalmente fue salvada con éxito.

“Si la situación se agudizase de modo peligroso, creo que tendríamos la fuerza para imponer nuestra decisión”, asegura el piloto de Red Bull en entrevista que publica el dominical alemán ‘Welt am Sonntag’.

El joven campeón de 23 años aludió a los muchos botones en el volante, con los cuales se pueden activar funciones adicionales durante la carrera. En el primer Gran Premio celebrado en Australia, el alemán fue uno de los más críticos. El campeón se quejó de nuevo de que ahora el piloto tiene menos tiempo para mirar a la pista a una velocidad de 300 km/h. “Esto podría convertirse en un problema de seguridad”.

Mientras se esperaba un comunicado de la FIA, el reino de Bahrein se anticipó y -siguiendo una probable recomendación de Bernie Ecclestone- emitió un comunicado diciendo que renuncia a organizarlo.

El propietario de los derechos comerciales de la F1, Bernie Ecclestone había establecido como fecha límite para resolver la cuestión el miércoles próximo. Los equipos se sumaron en los últimos días a las presiones para suspender el viaje.

Ecclestone declaró el domingo que la última palabra quedaría en manos del príncipe del país, quien decidiría si es seguro para los deportistas trasladarse. La respuesta de las autoridades finalmente fue negativa.

“Es triste que Bahrein haya tenido que renunciar a realizar la carrera, deseamos el bienestar a toda la nación a medida que comienzan a sanar su país” fueron las declaraciones del jefe de la competición.

Ecclestone mantuvo charlas con las autoridades del país para llegar a un acuerdo. Bahrein desembolsó unos 20 millones de dólares extras para ser escenario del debut del campeonato, y la cancelación resulta una mala noticia para ambas partes.

Las recomendaciones diplomáticas de evitar cualquier viaje innecesario llevaron a la comunidad de Fórmula 1 a juzgar improcedente correr en medio de un clima de inestabilidad política. El histórico conductor de Ferrari, Niki Lauda, opinó que la competencia debería ser cancelada.

Maldonado tendrá su debut público en la máxima competición del automovilismo mundial el próximo 13 de marzo, en el Gran Premio de Bahrein, circuito que dará inicio al calendario. Barrichello comenzará su segunda temporada en la escudería británica.

Sergio Pérez, que acabó en la undécima ubicación en la sesión del miércoles y también correrá por primera vez en la Formula Uno, se ha dedicado a aclimatarse a las particularidades de su monoplaza a la vez que ha recopilado datos y probó distinta piezas con el objeto de mejorar las dificultades de su automóvil.

El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) se anotó el mejor registro, mientras que el actual campeón del mundo, Sebastian Vettel (Red Bull), ha sido segundo. Situación inversa a la definición del campeonato en 2010, cuando el alemán arrebató el título en la fecha final.

Alonso concluyó el día en el circuito de la Comunidad Valenciana con un mejor tiempo de 1:13.307, con el que ha mejorado en 307 milésimas a Vettel, mientras que el escocés Paul Diresta (Force India) ha sido tercero, a 537 milésimas del asturiano, con el mismo coche de 2010.

El regreso de Lotus se hace con vocación de permanencia, ya que ambas compañías han firmado un acuerdo de larga duración que abarca hasta el final de la temporada 2017.

Renault aportará los motores y toda su experiencia en la Fórmula 1, además de su base logística y de ingeniería.

“Estamos encantados de anunciar la creación del equipo Lotus Renault GP, al que le auguramos un futuro brillante”, dijo Gerard López, presidente de Renault, mientras que Dany Bahar, director ejecutivo de Lotus resaltó que volvían a la Fórmula 1 con todas las consecuencias. “La Fórmula 1 es la cima del automovilismo y estamos otra vez aquí”, indicó.

El intercambio accionarial entre ambas empresas ha sido la causa del retraso del anuncio, que ya estaba en boca de todos.

Otra de las novedades serán los colores del equipo, que pasarán a ser negro y oro, los mismos que se utilizaron en la primera unión de ambas compañías en la década de los ochenta.

“La recepcionista estaba sorprendida cuando vio el documento. Alguien pegó a Britney en mi pasaporte. No tengo idea de quién pudo haber sido, aunque sospecho que haya sido algún amigo”, publicó el piloto en su cuenta de Twitter, donde también colgó la foto.

Al parecer, a Rosberg lo apodan “Britney” desde que defendía la escudería Williams, sobrenombre que no le agrada mucho. “Me dicen que me parezco mucho a ella y hasta llegaron a tildarme de antipático y engreído”, dijo enojado.

Lo del pasaporte sucedió días después de haber pasado unas horas en una comisaría. Después del Gran Premio de Abu Dhabi, donde quedó cuarto en la clasificación, fue detenido por manejar sin licencia. Para su suerte, su papá corrió a su rescate.

El español Alonso calificó a la carrera disputada en Valencia como “manipulada” a favor de su ex compañero en McLaren, luego de que el inglés efectivamente no pagara penalizaciones por haber pasado ilegalmente al coche de seguridad.

Aunque los comisarios deportivos sancionaron a Hamilton con un “pare y siga”, tardaron tanto en confirmar la pena que el británico pudo cumplirla sin perder la segunda posición.

El ex doble campeón mundial Alonso, quien estaba detrás del inglés en tercer lugar al momento del incidente, finalizó octavo y furioso por haber quedado lejos.

Hamilton, quien tuvo disputas notables con Alonso cuando ambos eran compañeros en McLaren en el 2007, se mostró de acuerdo con periodistas de periódicos británicos cuando le preguntaron si las acusaciones de Alonso eran producto de la envidia.

“Incluso lo vi (a Alonso) siendo pasado por un Sauber en la pantalla grande. Es poco común que él sea pasado por un Sauber, por eso creo que estaba completamente en otro mundo”, expresó Hamilton, campeón mundial en el 2008. “No entiendo por qué yo afecté tanto esta carrera”, añadió.

“Todos tienen derecho a dar su opinión. El debe estar decepcionado con su propio resultado, pero yo no le hice nada”, agregó.

Hamilton, quien ha tenido varias confrontaciones con comisarios de carrera en el pasado, elogió a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), la entidad que rige el deporte.

“La FIA está haciendo un trabajo increíble porque nos están permitiendo correr este año”, remarcó el piloto de McLaren.

Webber logró hoy en el mítico trazado urbano de Mónaco el segundo triunfo en el plazo de una semana, pues el domingo pasado festejó en España. Al igual que en Barcelona, hoy venció con comodidad desde la “pole position”.

El australiano de 33 años suma cuatro victorias en su trayectoria y dos en 2010. Disputados ya seis Grandes Premios, comanda la clasificación con los mismos 78 puntos que Vettel y con cinco sobre Alonso.

El español Fernando Alonso, de Ferrari, fue el gran triunfador del día junto a los Red Bull, que firmaron el segundo doblete del año, en orden invertido respecto al de Malaisia.

Alonso recuperó la fortuna que le faltó el sábado y con una estrategia atrevida consiguió recuperar 18 puestos y sumar ocho puntos inesperados tras el accidente que no le permitió participar en la clasificación un día antes.

El único contratiempo para el español fue que en los últimos metros se vio superado por el alemán Michael Schumacher cuando se retiró el último coche de seguridad, por lo que bajaba a la séptima plaza a escasos segundos de ver la bandera de cuadros, pero finalmente el Tribunal de Penas falló que el alemán se había adelantado de manera ilegal, por lo que Alonso recuperó su lugar.

El podio lo completó el polaco de Renault Robert Kubica, seguido del Ferrari de Felipe Massa y del McLaren del británico Lewis Hamilton.

Así lo confiesa el líder del Mundial en el blog que publica en la página web de la escudería italiana, en la que celebra la actuación de Ferrari en los grandes premios de Australia y Bahréin y califica de “increíble” el inicio de temporada.

Sin embargo, el español asegura que “no es el momento de relajarse” y mira hacia el circuito de Sepang, uno de sus predilectos, porque “hay curvas de todos los tipos y se puede pisar hasta el límite”.

Aunque no pudo subirse al podio el pasado fin de semana en el circuito de Albert Park, donde obtuvo el cuarto puesto por detrás de Button, Kubica y Massa, el asturiano asegura que Ferrari “ha empezado con buen pie”.

Un resultado que supera sus expectativas
“No será fácil pero tenemos que tener fe en nuestras capacidades”, asegura Alonso, que confía en las virtudes de su monoplaza, el F10, un coche “fácil de conducir” con el que es “sencillo encontrar buen asiento” en cada tipo de pista.

Alonso insiste en que el F10 es “constante y no sufre modificaciones entre la clasificación y la carrera”, un factor “muy importante este año”, asegura, “porque hay una gran diferencia entre salir con el mínimo de gasolina el sábado por la tarde y empezar la carrera con el depósito lleno el domingo”.

“En Melbourne echamos el resto en una situación que parecía comprometida y conseguimos aumentar la ventaja sobre aquellos a quienes considero nuestros principales adversarios en la lucha por el título”, recuerda Alonso, que protagonizó una gran remontada tras un incidente en la primera curva.

El español confiesa que no esperaba encontrarse al frente de la clasificación después de dos carreras: “Este resultado supera mis expectativas”.